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上周,全新雷克薩斯ES正式上市,這是ES的第六代車型,此次在中國市場共推出三種動力七款車型,包括ES250、ES50和一款混合動力版ES300h,官方指導價為35.9-65.4萬元。從官方發佈的車型配置來看,此次全新換代的ES在平臺和動力總成上均有較大變化,競爭對手直指奧迪A
在此之前,雷克薩斯ES一直被冠以“豪華凱美瑞”的名號,其根源在於它前五代的車型均與凱美瑞在同一個平臺上研發,所以在這次的大換代車型上,豐田終於拿出了誠意,儘管仍使用凱美瑞平臺,但並未完全套用,而是使用了與凱美瑞相同平臺但軸距更長的亞洲龍底盤。因此整車尺寸也有了一定的提升,整車長度增加
動力方面,全新ES帶來三種動力配置,除了ES350這款V6發動機以外,都是在上一代ES上沒有出現過的。ES250搭載了一台
值得關注的是,此次上市的車型中包括一款油電混合動力車型,這也印證了豐田章男年初所表達的“將在旗下所有核心車型上搭載混合動力技術”的決心。價格方面,39.9萬並不是那麼高不可攀,特別是在其入門級小車CT200h的提前預熱下,相信ES的油電混合動力版本也會快速得到市場認可。
【記者觀察】
抗衡對手全新ES路漫漫
全新ES平臺的定位決定了它不是真正的C級車,車身尺寸與對手一比還是差了一截,這也會直接影響到追求“大氣”的消費者的選擇,在這方面全新ES的競爭力顯然不如德系突出。不過,新ES內飾的豪華有目共睹,但是面對競爭對手有些鬆動的價格,新ES要與它們抗衡還是差了火候。而不能忽視的是,新ES推出了油混版本,雖然市場對新能源的接受度在加快,但還需要長時間的培養,因此,油混版本短時間內還難以與汽油機抗衡。 華西都市報記者王時靜
(華西都市報)
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