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以1敵3 全新雷克薩斯 ES上市
2012.07.23 来源: 人氣:37581

配圖

  上周,全新雷克薩ES正式上市,這是ES的第六代車型,此次在中國市場共推出三種動力七款車型,包括ES250ES50和一款混合動力版ES300h,官方指導價為35.9-65.4萬元。從官方發佈的車型配置來看,此次全新換代的ES在平臺和動力總成上均有較大變化,競爭對手直指A6LE級、5系。

  在此之前,雷克薩斯ES一直被冠以豪華凱美瑞的名號,其根源在於它前五代的車型均與凱美瑞在同一個平臺上研發,所以在這次的大換代車型上,終於拿出了誠意,儘管仍使用凱美瑞平臺,但並未完全套用,而是使用了與凱美瑞相同平臺但軸距更長的亞洲龍底盤。因此整車尺寸也有了一定的提升,整車長度增加25mm達到4.9,軸距也提升到了2820mm,寬度和高度幾乎沒有變化。值得一提的是,亞洲龍Avalon的定位比凱美瑞高半個級別,定位於B+級。

  動力方面,全新ES帶來三種動力配置,除了ES350這款V6發動機以外,都是在上一代ES上沒有出現過的。ES250搭載了一台2.5L四缸發動機,最大功率135kw/6000rpm,最大扭矩235Nm/4100rpm,匹配6速手自一體變速箱,這套動力總成與目前在國內銷售的凱美瑞相同。

  值得關注的是,此次上市的車型中包括一款油電混合動力車型,這也印證了豐田章男年初所表達的將在旗下所有核心車型上搭載混合動力技術的決心。價格方面,39.9萬並不是那麼高不可攀,特別是在其入門級小車CT200h的提前預熱下,相信ES的油電混合動力版本也會快速得到市場認可。

  【記者觀察】

  抗衡對手全新ES路漫漫

  全新ES平臺的定位決定了它不是真正的C級車,車身尺寸與對手一比還是差了一截,這也會直接影響到追求大氣的消費者的選擇,在這方面全新ES的競爭力顯然不如德系突出。不過,新ES內飾的豪華有目共睹,但是面對競爭對手有些鬆動的價格,新ES要與它們抗衡還是差了火候。而不能忽視的是,新ES推出了油混版本,雖然市場對新能源的接受度在加快,但還需要長時間的培養,因此,油混版本短時間內還難以與汽油機抗衡。 華西都市報記者王時靜

(華西都市報)

 

 

 
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