亞洲首展法拉利458 Italia

    法拉利，一個車迷嚮往的名字。全亞洲第一輛458 Italia呈現澳車迷眼前。這款剛在○九年法蘭克福車展作首展的新車，亞洲其他地方要等兩年以上才有新車抵達，足見mSuper汽車交易廣場的功力。 

    頭燈梯級式充滿霸氣

    法拉利458 Italia是F430的後繼車，依然由賓利法連拿（Pininfarina）設計室設計。新車的LED頭燈採用梯級形的設計，配合兩側風口及大型防撞桿氣口，營造了充滿霸氣的車頭。大型前玻璃與車頂構造一個流暢的弧線，車窗設計更如大戲中的鳳眼。圓滑的車身從車門後構造出外展式沙板，使外觀更具震懾力。揭背式尾窗依然可窺視全副引擎，類似同厰California的尾燈設計，配合兩個大型散熱口及車底三出排氣喉，加上底部的氣流穩定葉片，豐富的設計概念令人一飽眼福。法拉利車厰喜歡以地方作為車輛名字，今次大膽地用上國家名，證明車厰對此車的重視程度。

    經過多方面的硏究，458多個地方採用了鋁合金結構，配上纖維車身，使車輛的剛性增加之餘，亦能保持1,380kg的輕量化。車身滿佈了空氣動力學的元素，使新車增強空氣動力效果，當行車達200km/h速度下產生達140kg的下壓力，325km/h時，能產生365kg下壓力。使行駛得到更高的穩定性及操控性能。

    駕駛席如飛機駕駛艙

    兩座位的車廂充滿驚喜，坐在駕駛席上就如飛機駕駛艙一樣，豐富的操控按鍵紛呈，要熟習全部按鍵相信要花一段時間。車廂內以黑色為主調，眞皮縫製的跑車座椅十分舒適，腰腿位承托力充足，三幅式多功能軚環兩側佈滿按鍵，除了具有葉片式轉檔功能外，軚環右下方一組五個按鍵是用以控制行駛模式，左下方一組是引擎起動熄火鍵、懸掛系統的操作選擇鍵及車燈控制。就軚環的功能在起步後都可手不離軚地用手指操控，十分方便。在軚環後是一個設計美觀的錶板台，中央是大型引擎轉速錶，兩側是顯示屛，提供行車狀況，當開啟車門後，兩個顯示屛便會亮起，一邊是FERARRI，一邊便是458 Italia的名字。錶板兩側是伸出冷氣風口，左右亦有兩組按鈕鍵，左邊是Vehicle Dynamic Assistance (VDA)按鍵，能顯示引擎、制動系統、波箱、輪胎等功能。右邊是顯示屛的數據轉變按鈕。由於多數系統控制已轉至軚環，中控台上只設有溫度調節系統，波棍台亦有三個圓型按鍵。除了性能操控鍵外，車廂亦設有藍芽系統、電話系統、導航系統等多媒體功能。

    最大馬力五百七十匹

    458 Italia配備一台全新的4,499cc V8引擎，新引擎在九千轉時能輸出五百七十匹最大馬力，比以往推高二十匹馬力，在六千轉時產生五十五點二公斤米的最大扭力。新車配上七前速雙離合器波箱。厰方公佈的○至一百公里加速只需三點四秒，新引擎造到低耗油量及低排放的最佳效果。

    現時全亞洲首部458 Italia就陳列在mSuper汽車交易廣場，使本澳車迷能先睹為快，一探法拉利最新車款。

    江 穎

    Ferrari 458 Italia

    規 格

    引擎：V8

    容積：4,499c.c.

    最大馬力：570hp/9000rpm

    最大扭力：55.2kgm/6000rpm

    傳動系統：7前速雙離合器波箱

    驅動模式：中置引擎，後輪驅動

    制動系統：前後碟制

    油耗：13.7L/100km

    極速：325km/h

    銷售點：mSuper汽車交易廣場