2010年07月05日
三菱 Pajero Mini
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赴上海測試保時捷
當前車元素為: 第42期 2010年07月05日  星期一 «上一期 下一期»
三菱 Pajero Mini

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    三菱 Pajero Mini

    在長途越野賽光芒盡現的三菱Pajero,是越野車迷不容錯過的恩物,對於一般駕駛者而言,大型的Pajero感覺較重型,但喜愛這款車的車迷不用失望, Pajero系列中還有一款Pajero Mini,此車採用小型汽車設計,外形是一款縮水版的Pajero,配備一台660c.c.十六氣閥引擎,後輪驅動,充滿駕駛越野車快感。

    粗獷線條越野特色

    最近鈦速車行運抵兩台新車,瞬即售罄,在這個小型汽車市場上,證明有其吸引力。今次得到新車主首肯,提供新車供拍攝測試,使這款經典小車能讓更多人認識。全新Pajero Mini外形設計絕對是一款具有越野特色的車款,粗獷的線條使車型更硬朗,大型的頭燈組合配合兩橫柵面罩,防撞桿兩側留有射燈位,引擎底部如重型越野車般,加設了引擎底部保護板。車頭左邊裝上專望車側情況的小鏡。一條明顯的骨線劃過單門的車身,使頭尾呼喚連接,輪拱微微向外抛,觀感更穩健。揭背式車尾門上掛上後備輪胎,又是一個越野車指定動作。在外觀上,全新Pajero Mini不會給人太大花巧,但卻吸引了喜愛戶外活動駕駛的愛好者。

    調前雙座十分舒適

    由於Pajero Mini是一輛微型車輛,短車身採用單門設計,對後座位上落更為方便。車廂內兩排座位空間足夠,座椅用上優質清爽的布料製作,可作多角度調校的前雙座十分舒適,後座位頭腳部空間足夠。車廂用黑灰色作主調。三幅式軚環前是一個三圓錶的錶板台,錶頭有一個啞銀金屬色圍邊,黑底白字紅針的錶頭十分簡單易讀。中控台上預設音響位,可隨意裝上心儀的音響。三個圓形扭鍵控制空調系統的風速及風向。四前速波箱的波棍台傳統地擺放在兩前座中央。車內設有多個置物盒,旁座前有兩個可揭蓋式文件櫃及全車多個飮品座。後排座椅可作摺合式疊起,必要時可擴大載物空間。

    660cc轉向甚靈活

    駕駛這款全新的Pajero Mini,不要與重型Pajero作比較,畢竟它是一輛只得660c.c.的小車,所以在行駛時注重在它的行駛狀態。起動引擎後,這台四汽缸十六氣閥引擎十分寧靜,推入D檔起步,輕鬆的操作仿如駕駛一輛自動波電單車,在行駛中可感覺到它的轉向十分靈活,原因是它採用了後輪驅動,頭輪沒有驅動附件加入,使轉向得到最輕量的表現,以六十公里的速度轉向,頭輪亦不會因為太輕而沒有轉向感覺,它亦能給人穩定的過彎特色。在一些不平的路面或上落高低位時,新車予人充足的信心,因為此車離地距較高,比一般房車有絕對優勢。在安全性能上,全新Pajero Mini車頭設有兩個安全氣袋,每座椅都有安全帶,新車車架採用了全新設計,有吸收嚴重撞擊的能力,保護了車內乘員,新車在撞擊測試時,直撞或側撞都達到五星級的安全表現。

    全新的三菱Pajero Mini雖然是一輛小型汽車,麻雀雖小五臟俱全,是一款具有特色的汽車,簡單的操控及細小的車身,極適合在本澳擠迫的路面中行駛,660c.c.引擎省油功能遠勝大輸出汽車,在油價高企的今天,確是一輛値得考慮的特色車種。

    江 穎

    三菱Pajero Mini規格表

    引 擎:L4 SOHC 16V

    容 積:659c.c.

    最大馬力:52ps/6,500rpm

    最大扭力:6.3kgm/4,500rpm

    傳動系統:四前速自動波

    驅動模式:前置引擎,後輪驅動

    懸掛系統:前麥花臣,後扭力桿

    制動系統:前碟後鼓

    輪 胎:175/80R15

    全 長:3,395mm

    全 寬:1,475 mm

    全 高:1,635mm

    展銷點:鈦速車行

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