小城賽車多勁敵 食之無味棄可惜

    韓國國際賽車場落成，將可舉辦一級方程式大賽，今後亞洲將越來越多地區可舉辦F1或其他賽事，不讓歐美地區專美。

    韓國賽道宣傳資料翔盡，賽道結構和設施先進，符合國際汽聯要求。賽車場位於三浦區，是韓國西南岸的旅遊、消閒和經濟發展中心。城市將以賽車場為中心，將發展成世界著名旅遊勝地，媲美摩納哥蒙地卡羅及西班牙華倫西亞的街道賽道。

    韓國國際賽車場設計先進，糅合韓國傳統建築特色。賽車場最多可接待十三萬觀衆，設多個觀賞區域，共有萬六座位，可供不同表演和活動使用。

    賽車場有兩條賽道，包括5.615公里的國際賽道及3.045公里的永久賽道。一號彎連接一段長1.2公里的直路，是全球一級方程式賽道的最長直路。根據一級方程式模擬駕駛器的紀錄，這段路的最高時速達320公里。賽道採逆時鐘走向，在十九個舉行一級方程式賽事的賽道中，只有土耳其、巴西、新加坡、華倫西亞和阿布扎比的賽道是逆時鐘走向。

    韓國搞賽車，日本、大馬、上海、阿布扎比、新加坡亦早搞，亞洲勁敵衆多，澳門會否受威脅？

    照睇無大影響！小城大賽車已有數十年歷史，街道賽道發展至今天，已相當完備，還培養一大批賽會工作人員，在世界車壇擁江湖地位，國際汽聯亦安排某些巡迴賽在澳上演，繼續搞亦有排玩。不過，對大多數澳門人來說，大賽車節目每年大同小異，格電來來去去都係幾個英將參戰，同粵語殘片無甚分別，久而久之缺乏興趣，寧睇電視直播。與此同時，賽車封路影響民生，特別是交通大擠塞，難免有反對聲音。贊成者亦不乏人，認為大賽車會帶旺市道，尤其是近年開放自由行，大賽車吸納不少珠三角客觀戰。

    葡京及水塘看台座位有限，觀衆坐滿亦不算多，開支難依賴門票收入，要靠贊助及廣吿彌補。當局堅持搞賽車，無非向海外宣傳澳門其中的一個品牌節目，就算蝕本都要撑，係食之無味，棄之可惜嗰隻。

    但願賽會今後有所突破，爭取更多有份量的國際賽事在澳上演，能吸引更多遊客來澳觀戰，才算眞正帶旺澳門。