F1匈牙利站起跑群車爭先

冠軍韋伯招牌式彈跳上頒奬台

韋伯今屆威風八面

華迪爾(左)與阿朗素爭持

阿朗素與群車爭逐

　　第十二站匈牙利一級賽，澳洲韋伯贏得今季第四場頭車，更跳升車手積分榜首位。阿朗素盡全力只能獲亞軍，紅牛車隊華迪爾排頭位起步，但因安全車帶領時犯規，痛失冠軍，只能得第三，讓隊友韋伯取勝。

　　韋伯一次性埋站成功

　　匈牙利一級賽道，直路少彎路多，超前有一定難度，華迪爾吸取了德國站起動慢而痛失奪標機會，今站一開始便以領放姿態帶出。阿朗素無法威脅他，韋伯穩守第三位。馬沙、咸姆頓、羅斯保、古碧加等人緊跟。畢頓起步稍慢，從十一位跌至十四位，整場賽事畢頓無法超車，只靠前列車手失誤，才能走入前十。

　　在比賽中，賽道出現賽車碎片，安全車駛出，全程要鬥七十個圈，在安全車出動時，群車紛紛埋站，只有韋伯採用一次性埋站的策略，他不埋站，順勢獲得第一。華迪爾出站後，因見多部慢車阻去路，情急下連續超前多部車，忘記安全車仍在賽道上，犯下愚蠢行為，最後更被賽會處罰。另一說法是他刻意慢駛，落後前方車輛超過十個身位，遭到了賽會判罰Drive Through，賽後華迪爾表示被罰是不對的，他不知道為何被罰，看來要向賽會追究？

　　修理站撞車輪胎飛脫

　　在修理站內，竟然發生混亂情况。印度力量車隊德國車手蘇狄，更換了輪胎正想出車，冷不提防雷諾車隊古碧加埋站撞個正着，要勞煩在場工作人員花了好幾分鐘將戰車拉開，意外發生令到古碧加受罰，將第八位位置拱手讓給對手兼被賽會罰Stop & Go，古碧加埋站粗心大意被判而落後，最後亦因為懸掛系統問題而要退賽。相撞事件時，平治車隊排第六位的羅斯保，從修理站出來，他的戰車右後輪未上好，輪胎飛彈上半天，彈上維修站，傷及一位工作人員，幸好傷勢輕微，人為錯誤迫得羅斯保要退賽。

　　佔第五位的咸姆頓，大有機會走上較前位置，但在比賽半程因引擎損壞，被迫退賽。韋伯未埋站，他的速度平穩，將阿朗素、華迪爾抛開多達二十多秒，有足夠時間在四十三圈埋站換輪胎，他的遲埋站策略成功了，最終以一小時四十一分零五秒五七，完成七十圈比賽，他比阿朗素快十七秒，贏得今年第四場頭車，其餘車手例如咸姆頓、畢頓、阿朗素、華迪爾四人只勝出過兩站頭車，韋伯贏車令到他本人進升首位，以161分領先其他車手，華迪爾今站得第三，車手積分亦超前畢頓，馬沙穩守第四，當咸姆頓退賽後，馬沙的第四位根本無人可威脅他。雷諾車隊柏杜夫有絕佳表現，跑入第五，威廉士車隊侯根保首次走入前六，値得稱讚。沙巴車隊羅沙第七，畢頓全程慢跑，只獲第八，相反被罰排二十多位起步的日本車手小林可夢偉走入第九，相當難得。

　　老舒阻老巴下站受罰

　　舒麥加原本想力保第十，但被其法拉利前隊友巴里哲奴力追，舒麥加力阻老巴超前，迫他埋牆邊，該處是修理站出口，舒麥加力迫巴里哲奴危險駕駛，下一站將被判罰退十位。雷諾埋站不小心碰到蘇狄，平治車隊羅斯保工作人員讓輪胎鬆脫，撞傷工作人員，亦各被判罰款五萬元。

　　車手積分榜咸姆頓仍以167分居第二，華迪爾161分第三，畢頓147分退到第四。阿朗素141分第五，馬沙以97分佔第六。前五位車手相距不足二十分，下一站比利時大賽，且看五位爭標車手再較高下。

　　林歷奇