2010年08月16日
何偉權梁欣榮各勝一仗
世房賽第七站侯夫派奧奏捷
域高倫拉力賽戰績平平
躍馬新勁戰CYGNUS-X
雨天分神
路料雜談
當前車元素為: 第48期 2010年08月16日  星期一 «上一期 下一期»
路料雜談

   一年一度的格蘭披治大賽車尙有三個月來臨,大賽車委員會已開始籌備。大賽車的首要做的,是重鋪東望洋跑道。經過一年,路面難免有磨損,重鋪路面可以讓賽車比賽時較安全。

  本澳重鋪路面的材料,離不開混凝土與瀝靑兩種。混凝土路面較耐用,但重鋪耗時較長,車輛駛過時產生的路噪較大,亦會加快輪胎的損耗;重鋪瀝靑路面時間較短,但容易損壞,尤其是夏季經過烈日曝曬,損耗可能更快。

  除了上述兩種材料外,近年外地還有一些新物料,其中之一是加入切碎的廢舊輪胎,旣環保又實用。

  最近,中山市斥資一億四千萬元改造城桂公路,採用的是新型聚合物改性水泥混凝土。這種物料由重慶交通大學於二千年硏發成功,旣有混凝土的耐用、又有瀝靑的舒適和低噪音特性,價錢較現時常用的混凝土便宜。這種材料還可以加入彩色,改變現時路面不是黑就是灰的視覺。中山已決定在城桂公路一段試用,改善景觀,若效果好會推廣至其他路段。

  其實,彩色路面雖然美觀,但從安全角度出發則不宜。因為車輛採用紅色尾燈、黃色指揮燈和緊急燈,目的是提醒其他、尤其是尾隨的駕駛者留意。若路面是彩色的,容易影響駕駛者的視線。

  至於這種物料,旣然集合了瀝靑和混凝土的優點,價錢又相宜,本澳可以考慮引入。總之,當局在重鋪路面時,宜因應實際情況採用不同的材料,讓駕駛者可以有一個舒適、安全的行車環境。

     

 

 

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