富士Outback多用途
富士(Subaru)憑着其執着,將平臥對向引擎技術發揮得淋漓盡致,不但推出享譽車壇的勁量級Impreza WRX STI,其他產品亦延續水平對向引擎的神話,使產品有別於其他品牌。
五座車廂空間大提升
最近本澳推出全新的Outback,車型是採用五門揭背的多用途運動型車種,以高車身的越野車加上房車的混合設計,外觀予人好動的感覺。新車長度達
全時四驅操控甚輕盈
寬敞舒適的車廂是Outback重點之一,五座位均以眞皮縫製,坐下時感覺就像台式厚切多士,舒適得如家中梳化。前雙座以電動多角度調校,並設有預熱設備。三幅式多功能軚環背後有撥片式轉波系統。儀錶板內四個圓形錶頭黑底白字,背投冷藍光,觀感極佳。啞銀色中控台上設有原厰高級音響系統,一個揭蓋式小箱下是恆溫冷氣系統。波棍台緊接中控台,短小的波棍就在L型的波棍槽上,在D檔向右橫拉便能進入手動模式。後座位頭部及腳部有充裕的活動空間,在中控台後設有後座出風口。由於新車以高車身設計,加上天窗,在車廂內感覺十分開揚舒適,車內設有多個飮品位置及載物空間。寬大的尾箱能容下大型行李,後排座椅亦可作六四式摺疊,或全疊起來,使載物空間更加充裕。
全新富士Outback採用一台平臥對向(Boxer)2.5引擎,此類型引擎優點是體積小、重心低,所以掀起頭蓋可發覺引擎艙十分鬆動,而平臥對向引擎在運作時十分平衡,配合無段變速系統及富士AWD全時四驅系統,操控十分暢順輕盈。
起步敏捷加速力強勁
試駕這輛全新的Outback,在D檔時十分暢順,起步動作敏捷,當轉數在三千轉左右,便能感覺動力源源而出,強勁的加速力使車身前衝。在直路上踏着油門,無段變速系統毫不怠慢,沒有虛的感覺,線性的發揮能緊隨油門動作推動車身,使速度快速攀升,與以往曾試過的CVT有着極大分別。在彎路上,由於採用了富士AWD全時四驅系統及高質素的懸掛系統,加上高剛性車架,使車在彎中得到極佳的循跡及抓着力,在過彎時駕駛者可放膽地踏下油門完成彎中動作。
全新富士Outback擁有舒適豐富的車廂設備及超卓的性能表現,以及動感外觀,都能表現出新一代富士走向年輕化的風格。
江 穎
富士Outback規格表
引 擎:BOXER SOHC 16V
容 積:
最大馬力:167ps/5,600rpm
最大扭力:23.4kgm/4,000rpm
傳動系統:無段變速系統,附+/-模式
驅動模式:前置引擎,四輪驅動
懸掛系統:前麥花臣支柱,後雙橫臂式
制動系統:前後碟制
輪 胎:225/60R18
全 長:
全 寬:
全 高:
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