外銷舊車
斯 雨
外銷舊車
最新統計數字顯示,本澳機動車輛已達十九萬七千多輛。這是三月底的統計,今年首個季度增加了四千三百多輛機動車,由是推測,突破二十萬之數不需多久,兩個月後便可以。
不足三十平方公里的小城,二十萬輛機動車在行走,密度世界之最。還可以安慰的是,當中百分之五十四是電單車,若然全部或七、八成是私家車,道路網將難以承受,車流郁不得其正也。不過,若車輛仍無止境增加,道路滿瀉這一天也不會等太久,十年八年罷。
限制車輛增長,從來惹人爭議。不少人認為涉及車商利益,其實不然。這個政策也涉及社會公平,甚至公民權利與自由。聽來可以好大件事,但也可以簡單分析。私家車,有人看來是奢侈品,但當用來代步的時候,就是必需品;尤其是現時購電單車的居民佔大多數,代步需要多過一切。由是觀之,若政府採取措施限車增長,當然在未解決好居民出行的需要的前提下,是為不義。
有老友反薦一計,自由市場嗎,不要限車輛增長,可加速淘汰舊車,令到市面行走的機動車保持一個可承受的數字。淘汰舊車就想到縮短驗車年期,但大家似乎忽略了舊車的出路。若五至六年的舊車可以出售至澳門之外,舊車不再困在本地“買來賣去”,市面道路行走的機動車將有明顯下降,且是持續的,必定加快現時汰車速度。看官們是否同意?
斯 雨