以老帶新
斯 雨
以老帶新
巴士新服務模式尙有不足一個月便啟動,交通局主動加強宣傳,增加資訊透明度,自然多人關注和議論。不少駕車人士及居民長年生活在小城,對於交通問題都有一番體會,口水稍多者儼如專家,下午茶時間口水花噴噴,有些問題可能很主觀,甚至尖銳,但肯提意見,怎樣看都是好事。
老友甲:“多咗一家新巴士公司,請唔夠司機。梗係啦,在繁忙馬路上車多人多,巴士不停埋站出站,旣要盯實路面,又要睇住嘟卡,還要看好乘客上落車,頭都暈。走十幾廿轉,少點體力、專注力都唔掂。”老友乙:“難怪個個跳槽去揸發財巴,點對點唔使埋站,最好係免費,唔使目及實有冇畀錢,人工又唔錯,工作輕鬆好多也。”老友甲:“有經驗巴士司機都走頭啦,剩低多數係有一定年紀,或新入行者,我好擔心服務質素……”老友乙打斷:“擔心行車安全就眞。”老友丙即揷話:“所以話,巴士線點改唔知,交局搞掂啲司機質素先啦,唔係分分鐘又撞車,又走錯路、埋錯站。”
三老友問斯雨意見。其實,巴士司機與其他行業僱員一樣,都有舊人和新人,有經驗者可以“獨當一面”;但也要予新人工作機會,以熟習環境、吸收經驗,否則永遠都是新人。巴士司機獨自一人出車,行駛中不單要應對路面狀況,更要處理和照顧乘客,一眼關七,新人壓力很大。巴士公司可否初期由站長帶領新人熟悉環境,不單有利新司機快些上手,最重要是增加安全系數也。
斯 雨