法拉利車隊領隊馬蒂亞西(Marco Mattiacci)說,現在討論公司領導層的更替對法拉利F1車隊的影響依舊為時尚早的。
本月早些時候,蒙特澤莫羅(Luca di Montezemolo)宣布他將辭去法拉利主席一職,母公司菲亞特集團的CEO 馬爾喬內(Sergio Marchionne)將取其代之。
馬蒂亞西作為法拉利F1車隊本賽季高級管理層重組最重要的一員,表示他將與法拉利的新老板馬爾喬內密切合作,讓法拉利F1車隊重返前列。
“現在討論效果依舊為時尚早。”馬蒂亞西說道,“在我看來,我是極其幸運的,因為我能同傑出的、標志性的管理者合作。之前是蒙特澤莫羅,現在是馬爾喬內先生。”
“最重要的是學習,重要的是探討重要的議題。”
“現在公司的每一個人都致力於讓法拉利重返前列。”
馬特西亞說,法拉利已經在上一站——新加坡GP中提高了排位表現。因為當時阿隆索的排位成績已經同杆位的路易斯-漢密爾頓差距小於1/4秒,這預示著法拉利在F14T的賽車發展上取得了進步。
“我們看到了來自賽車相當大的進步。我們幾乎和紅牛擁有相同的速度。”馬蒂亞西說道。“然而,我們的目標是獲勝,並不是趕上其他人。”
車手方面,繼阿隆索在新加坡站之前表示,支持躍馬最近的管理層重組後,隊友基米-萊科寧也抱有相同的期待。
“法拉利不是一個好待的地方,當成績不好時。”萊科寧說道,“但是我認為我們擁有一批傑出的人才隊伍,今年,我們取代了很大的改稿。來年,我們必須確保一切到位,保持進步直到達到我們應該的位置。”
“我認為他們的改變是正確的,他們將在未來取得回報。”
2009年 | 3月29日 | 澳大利亞站 |
2009年 | 4月5日 | 馬來西亞站 |
2009年 | 4月19日 | 中國站 |
2009年 | 4月26日 | 巴林站 |
2009年 | 5月10日 | 西班牙站 |
2009年 | 5月24日 | 摩納哥 |
2009年 | 6月7日 | 土耳其站 |
2009年 | 6月21日 | 英國站 |
2009年 | 7月12日 | 德國站 |
2009年 | 7月26日 | 匈牙利站 |
2009年 | 8月23日 | 歐洲站 |
2009年 | 8月30日 | 比利時站 |
2009年 | 9月13日 | 意大利站 |
2009年 | 9月27日 | 新加坡站 |
2009年 | 10月4日 | 日本站 |
2009年 | 10月18日 | 巴西站 |
2009年 | 11月1日 | 阿布扎比站 |