賽道基本資訊 澳大利亞大獎賽
阿爾伯特公園賽
賽道中文名:阿爾伯特公園賽
賽道英文名:Albert Park
分站賽名稱:澳大利亞大獎賽
所在國家: 澳大利亞
單圈長度:
總長度/圈數:
最快圈速: 1分24秒125-M.舒馬赫[法拉利]-2004
賽道簡介:
澳大利亞大獎賽是在墨爾本的阿爾伯特公園內的臨時街道賽車場舉行,由於阿爾伯特公園賽道位於澳大利亞墨爾本市的市中心,所以每年都吸引著眾多車迷前來觀戰。不可否認,這是世界上最好的賽道之一。不管是從結構佈局上來說還是從賽道的安全保障來說,該賽道都樹立了高的標準。自從1996年以來,F1每年都在此舉行賽事。
其實早在上世紀50年代,阿爾伯特公園就已經開始承辦汽車比賽,其中包括著名的澳大利亞國際汽車大獎賽。墨爾本正式承辦F1是在1996年,時至2004年,這將是阿爾伯特公園第9次舉辦F1大獎賽的分站賽事。在正式比賽中,車手需要繞著這個類似於頭髮夾的賽道跑58圈。另外每年F1的首站都確定在澳大利亞進行,所以車手期待能夠在墨爾本取得開門紅。
由於是街道賽車場因此它有很多彎道和弧道,而且這些彎道的入口也是頗崎嶇。這裏需要很多下壓力,而眾多的彎道也令輪胎損耗增大。車手從發車位置出發,沿著墨爾本湖順時針行走,途中還可以欣賞阿爾伯特公園美麗的風光,所以幾乎每名F1車手都喜歡在這裏比賽。
由於該賽道常年對外開放,因此賽道會顯得比較滑,尤其是在星期五的時候。這就可能在自由試車過程中導致賽車旋轉。該賽道對輪胎的磨損比較輕微。超車的最好位置是在衝刺直道上。 根據資料統計顯示,在澳大利亞的第一站比賽似乎在某種程度上可以預示著整個賽季的冠軍走勢。在8次中有5次,澳大利亞站的贏家最後成為了全年度的總冠軍。
歷屆冠軍
2008:漢密爾頓(邁凱輪)-Lewis Hamilton(MCLAREN)
2007:雷克南(法拉利)-Kimi Raikkonen(Renault)
2006:阿隆索(雷諾) -Fernando Alonso (Renault)
2005:費斯切拉(雷諾)-G. Fisichella (Renault)
2004:舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2003:庫塔(邁凱輪)-D. Coulthard (McLaren)
2002:舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2001:舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
2000:舒馬赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari)
1999:埃爾文(法拉利)-E.
1998:哈基寧(邁凱輪)-M.Hakkinen (McLaren)
1997:庫塔(邁凱輪)-D. Coulthard (McLaren)
1996:達蒙-希爾(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1995:達蒙-希爾(威廉姆斯)-D. Hill (Williams)
1994:曼塞爾(威廉姆斯)-N. Mansell (Williams)
1993:塞納(邁凱輪)-A. Senna (McLaren)
1992:柏格(邁凱輪)-G. Berger (McLaren)
2009年 | 3月29日 | 澳大利亞站 |
2009年 | 4月5日 | 馬來西亞站 |
2009年 | 4月19日 | 中國站 |
2009年 | 4月26日 | 巴林站 |
2009年 | 5月10日 | 西班牙站 |
2009年 | 5月24日 | 摩納哥 |
2009年 | 6月7日 | 土耳其站 |
2009年 | 6月21日 | 英國站 |
2009年 | 7月12日 | 德國站 |
2009年 | 7月26日 | 匈牙利站 |
2009年 | 8月23日 | 歐洲站 |
2009年 | 8月30日 | 比利時站 |
2009年 | 9月13日 | 意大利站 |
2009年 | 9月27日 | 新加坡站 |
2009年 | 10月4日 | 日本站 |
2009年 | 10月18日 | 巴西站 |
2009年 | 11月1日 | 阿布扎比站 |