Maserati曾在2004年、2005年短暫生產一款名為「MC12」的終極超跑,此款車廠史上最快、最貴的GT道路賽車,見證了「海神」引以為傲的賽車基因與義式風華。如今隨著Maserati高層透露品牌正計劃打造MC12後繼車的消息後,相關訊息也接踵而來,其中由設計師Randy Hjelm公佈的預想圖最引人注目!
Maserati MC12當年會誕生乃是為了FIA GT錦標賽,由 Ferrari/Maserati前任技術總監Giorgio Ascanelli 負責,以及Ferrari的技術挹注之下,Maserati開發出此款被視為「Ferrari Enzo」雙生海神版的MC12。該車搭載源自Ferrari Enzo的6.0L V12自然進氣引擎,採用中置引擎設定,擁有620hp(7,500rpm)/66.4kgm(5,500rpm)的超強動力,0-100km/h起步加速僅需3.8秒,極速更高達330km/h。
Maserati當年原本只計劃生產25輛MC12,以達到FIA GT賽事規定的最低標準,不過該車出廠便大受歡迎,車廠決定在隔年追加生產25輛,當年定價高達60萬歐元(以現行幣值換算約新台幣約2千萬元)、共計僅有50輛行走於世(另有5輛由車廠自行珍藏)的GT跑車,是目前世上最具有收藏價值的超跑之一。其後Maserati還推出有限量12輛的MC12 Versione Corse賽道版,以及慶祝建廠百年的MC12 GT1 Centenario等,都在超跑史上留下濃濃一筆註記。
MC12後繼車的開發資訊最早是由Maserati前執行長、現任FCA最高技術長的Harald Wester所透露。如今,Detroit Auto Design RAM設計師Randy Hjelm公佈了MC12後繼車預想圖,讓車迷先行一睹該車未來可能的樣貌。
由Randy Hjelm所設計的二代MC12,有著與Maserati現行量產車款截然不同的風格樣貌,該車採用單座設定,車身滿佈誇張的線條與曲面,並擁有大尺碼輪圈與前衛的空力設定呼應跑格競技本質,低伏的身形與銳利的燈組更展現出挑戰Lamborghini、Ferrari的肅殺氛圍。
據了解,動力的部分在Maserati與Ferrari的血脈相連的關係下,MC12後繼車可能採用與前代相似的模式,裝載源生自「LaFerrari」的油電混合動力系統,以6.3L V12自然進氣引擎搭配HY-KERS系統,預計將擁有950hp/90kgm左右的動力表現,並預期將導入Q4四驅系統,0-100km/h靜止加速表現可望座落在3秒左右。
雖然車廠並未對Randy Hjelm的預想圖表示任何意見,至今MC12後繼車的實車與發表訊息也未有更近一步的官方資訊露出,不過根據Harald Wester的訪談內容,全體員工僅1,100人左右的Maserati無法投身太多無關要緊的企劃,在所有事物皆需要精準計算的情況下,車廠出手必定會讓大家耳目一新!
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