2010年07月05日
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望廈樞紐
公民意識
當前車元素為: 第42期 2010年07月05日  星期一 «上一期 下一期»
望廈樞紐

 

    望廈社屋群即將重建,將成為一個綜合性屋村,空中花園休憩區聲稱不比現時的屋村中央休憩區差,設施更多。對於北區車主,最欣喜是將設公衆停車場;對於低下層居民,地下建公巴大型轉乘站最實際。由是觀之,望廈社屋重建後將成為該區的交通樞紐,更是北區除關閘外第二個大型公巴車站。

    龍園一帶原來是接通中區與北區必經之途,平日已是車水馬龍,交通十分繁忙,上下班時間例必塞車。在此節點興建公巴大型轉乘站很有必要,除了屋村本身未來將有千計住戶遷入,滿足上萬居民上班上學需要,加上該區的交通要道地位,也在在急需大型巴士車站,同時車站必定建在屋村地下或地牢(請注意通風設計,免步關閘巴士總站後塵),不會佔用現時任何路面。問題在大量巴士班次自此進出,周邊原已超荷的道路網怎應付?看來當局必須重新調整附近道路,如行車方向、紅綠燈位設置、取消街頭咪錶擴路等,以適應未來公巴大型轉乘站的運作。

    至於屋村建設公衆停車場,能紓緩附近一帶車位緊張,更有助當局推行取消街位、擴寬路面的政策。問題是公衆停車場容量是否夠大?皆因屆時由雅廉訪至黑沙環、祐漢、新美安一大片地區只得唯一公衆停車場,需要泊車者仍然僧多粥少。現時不清楚當局重建計劃的詳情,但公衆停車場宜盡可能大,否則回應不了周邊需要。若公衆停車場夠大,當局在周邊推動擴路工作也會順利得多。

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