2010年08月23日
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澳門路車賽林錦新奪總冠
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電單車賽西班牙天下
有賺冇蝕
重複掘路
當前車元素為: 第49期 2010年08月23日  星期一 «上一期 下一期»
有賺冇蝕

  江西樂平交警支隊推出罰款包季制、包年制,駕駛者違規可以一次過交一千九百元可保一個季度不罰,交八千元更可保一年不罰。當局解釋,這樣可減少交通警執罰頻率,釋放人力;駕駛者也可免除頻交罰款的麻煩;還有一個好處可能未有公開說:就是預收罰款,相信可確保相關部門收入,更加上額外利息。此計可謂一舉多利。

  不過,心水清者想一想,可能破綻百出,可能令交通環境更混亂。衆所周知,預繳包季或包年費用,如同手提電話包底基本服務費,付出了一定預繳費就可任打,使用者有事、冇事、無聊時都會打手機,反正付的錢也是那麼多。駕駛者交了包季罰款,這個季度內超速、衝燈、違泊視作等閒,反正不用再交罰款,主要是不蝕底心態作祟,這樣豈非助長交通亂象!

  澳門街交通違例繳罰政策未致如斯離譜,只有接獲檢控通知後十五天內自願繳罰,可減收三分一罰款,目的是鼓勵違例駕駛者繳交罰款。一般人以為,由發出吿票(牛肉乾)日起計,於是新法執行初期,不少車主都匆匆到交通廳繳罰,後來發現並非如此。交警發出牛肉乾夾在車頭水撥上,絕對不等同車主或駕駛者已收到,可能車主返來前牛乾肉被無聊人取去,甚至被風吹走也未可知。故接獲檢控通知後的十五天內,乃以交通廳發出掛號信通知車主起計。近年當局催收罰款掛號信的成本不菲,但收回的罰款更可觀!

    

 

 

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