雪地飛車回味無窮
兩星期前提過正參加AMG的雪地Driving Academy課程。回到香港,雖然最後一天不愼着了涼,患上重感冒,但對於這次的冰地駕駛活動依然回味無窮,回味的是在那三天裡不停的開着AMG的大馬力房跑車,在湖泊冰面上快速的飄移,由最初遇上了後輪失去抓着力令跑車失控打滑自轉,到後來逐步在導師的指導下掌握了滑移的方法,做出了大概是合格的雪地飄移甩尾動作,過程就像初生嬰兒,學會了步行一樣,感覺極其滿足!
老實說,雖然參與過不少賽道駕駛訓練,不敢說技術相當,但每次的賽道訓練導師都會認同我的駕駛方法。所以在賽道上大概都有一定的信心,可是今次出發往瑞典之前,心裡卻一直忐忑不安,除了擔心當地天氣極度寒冷,攜帶的禦寒衣服不足外,在冰天雪地的路面上開車,坦白講是人生的第一次,更何況今次要接受訓練,要在冰地上做出流暢的飄移動作。
正如上次所講,到達Ajrepolg後,便立即安排往由湖面組成的冰地賽道進行一連串的訓練。首先跳進了一部旅行車版的C63,從車庫開車經鋪滿了白雪的公路往湖面冰地,在公路上因為積滿了白雪,跟平時在柏油路的行車感覺已迥然不同,即使已換上四條雪胎,雙手接觸的方向盤,臀部接觸的座椅,都可以感覺到車子的不尋常,四條輪胎似是一直不能緊貼路面,直覺上只要稍有不愼,就會隨時失控。因為當稍加大油,AMG是後輪驅動關係,大動力輸出很容易引致車輪打滑失控。不過,這段路的緊張和擔心原來是有點多餘的,畢竟雪胎在雪地上是有很緊密的貼路效果。當然,換了是濕滑的冰地,又是另一個故事。
把AMG開進原本是湖水,現卻被凝固成冰面的跑道上,情況跟剛才的雪地很不同,油門控制要很小心,不然的話,不要說後輪,連帶前輪也出現打滑,況且,導師還要求我們以較高速在賽道上前進和攻彎,尤其是入彎,每每都會出現後輪急速滑移的現象,必須迅速把方向盤拉往相反方向,並要適量地加油,以維持進彎的速度,如此這般,經過大概百次的不停練習,對於甩尾飄移已能掌握得當,到了最後一天的比賽,在半圓的賽道上,開着短軸距,容易失控的SLK55作甩尾飄移,縱然不能成為全場的焦點,但能依着半圓形的賽道表演出近似電影裡的飄移動作,好不過癮和滿足。我相信,有了這身本事,以後就算遇上濕滑非常的路面條件,也有能力化險為夷!
這個課程,說眞的,經濟能力許可的話一定要報名參加,保證獲益良多。
戴年駿