2011年03月21日
亞洲保時捷盃蓄勢待發
電單車聯賽首仗爭持烈
捷成車隊艾明達再闖關
羅斯怨新戰車唔爭氣
亞士頓馬田LMPI新戰車
加強科敎
利大於弊
當前車元素為: 第79期 2011年03月21日  星期一 «上一期 下一期»
利大於弊

  利大於弊

  澳門汽車直入橫琴,不用掛雙牌,也不用內地駕駛執照,已經夢想成眞。因粵澳已簽訂協議,似乎問題只在何時實行。車主雀躍之餘,實情並非如此,還有一系列問題必須釐清,以及解決好。

  不說別的,單單是汽車第三保險,當澳門汽車駛入橫琴,由於採用內地法律(澳大橫琴新校區除外),在澳門購買的第三者保險不能延伸至橫琴;若要在內地購保險,怎樣算法?沒有內地駕駛執照,購了內地保險在內地法律上是否仍有效?問題複雜,但必須搞清楚,否則澳門汽車進了橫琴,也是寸步難行。

  最近有社會人士更指出,允許澳門汽車直進橫琴,可以擴闊澳門人的生活空間,更可在短時間帶動兩地人流,加速同城化,有利經濟發展、人才交流。但從另一面看,卻對橫琴發展不利。橫琴島以優美天然環境取勝,同時開發方向亦以綠色低碳為主體,一旦澳門車輛大量湧進橫琴,空氣污染與噪音,會削弱橫琴的天然優勢。加上橫琴開發初期道路未完善,交通管理也未理想,過多澳門車輛開進,無疑會增加交通意外的發生。

  水能載舟,亦能覆舟。經濟發展過程亦一樣。斯雨絕不贊成先污染、後整治,問題在先處理好所有問題,才開放澳車進橫琴,包括搞好法理依據、交通規劃及環保因應措施等,只要平衡好發展與環境,相信澳門汽車入橫琴,利大於弊。

    

 

 

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