全新鈴木GSX-R 600經過08年小轉款後,2011新款近日亮相。新車外形更時尙,內裡配備成為同級之冠。
Moto GP級調校
引擎沿用Moto GP調校技術,配上水冷直四DOHC 引擎,達至大口徑氣缸短衝程的高轉表現,素材當然用上鈴木特選的SCEM合成物料,令引擎能在高溫工作環境下,確保低阻力及耐磨的效能。
引擎進氣模式選用SRAD直導式設計,讓空氣進入節流閥後造成渦流效應,經過混合汽油後進入Twin Swirl Combustion Chamber (TSCC)燃燒室,比過往輕了足足
引擎車架頂級配合
除了引擎進化外,車架上確實花了不少心血鑄造。新車架只用上五點焊接,重量僅187公斤,比舊款輕了
感受過全新GSX-R600後,喩為同級之冠並非浪得虛名,無論在馬力輸出、制動及懸掛都是頂級之選,尤其很多人對於座位高度的要求,GSX-R600離地只有
重點推介:大部分波車朋友都會留意到,厰方為顧及街道行走的方便及實用性,波箱轉動的配備都會以平均作為基礎,今次鈴木則選用賽道上的密牙波箱,為顧及市面上的實用性,特意將扭力提升至69.6NM/11500轉。總結今期新車表現,可謂600CC跑車首選,鈴木總代理表示為顧及街車客戶需要,近日將有750CC級街車抵澳,各車迷不妨留意。