管發財巴
斯 雨
管發財巴
交通當局明言將規管私家車輛增長,其中一個方向就是“加稅”。本來世界大都市或急速發展中的城市,第一個浮現的就是交通問題,控車增長第一個考慮的方式多是加稅,故本澳交通部門有此設想或計劃,屬於正常。但坊間反應似乎有些不尋常,不少車主認為當局做法不公平。
第一,車多塞車問題似乎都歸究到私家車輛頭上,其實滿街都是“發財巴”,一家博企有多少間酒店,每間酒店都有“發財巴”車隊,廿四小時不停在路面穿梭,它們使用路面比率甚高,路面負荷日增,卻推到私家車輛頭上;第二,“發財巴”作為酒店客車進口,稅務有減免甚至不用稅,卻佔用最多的路面;加上競爭關係,“發財巴”車隊不斷擴張,卻無人監管,很不合理;第三,由於“冇王管”,現時“發財巴”佔了公交系統半壁江山,卻不接載澳門居民,佔用了路面卻不為居民出行而設,間接令公交更滯後,導致居民自行購車代步,現時只針對私家車輛加稅,說得通嗎?
原來現時交通局並無條例規管“發財巴”,此舉令車主們感到疑惑。其實並非抗拒“發財巴”,大衆明白澳門博彩業乃經濟支柱,“發財巴”是旅遊博彩業服務中一環,但也不能“三不管”,放任放縱,超越一切規限,結果只會得個“亂”字。“發財巴”旣然已存在,也是具澳門特色的交通服務,但必須與公共交通系統配合,絕不能獨斷獨行,否則當局怎樣改革交通,到頭來才發現出現大缺口。
故當局訂定未來的交通政策,“發財巴”是不能逃避的議題。
斯 雨